非标链条链轮磨损及涂漆事项

非标链条链轮的松紧度应适当。太紧会增加功耗，轴承易磨损；链轮太松，装盒机械链条容易跳脱链条。

链轮的松紧度：从链轮中间抬起或压下，两个链轮的中心距约为2%-3%。链轮应安装在轴上，不得摆动和歪斜。在同一变速器总成中，两个链轮的端面应位于同一平面内。链轮中心距小于0.5m时，偏差可为1mm；链轮中心距大于0.5m时，偏差可为2mm。

但是，链轮齿侧不得有摩擦。如果两个车轮的偏差过大，很容易导致链条脱开和加速磨损。更换链轮时，注意检查并调整偏移量。链轮严重磨损后，应同时更换新链轮和新链轮，以确保啮合良好。不能单独更换新链轮或新链轮。否则会导致啮合不良，加速新链轮或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后，应及时翻转（指用于调整齿面的链轮），以延长使用时间。新链轮使用后过长或拉长，难以调整。链节可以根据情况拆下，但必须均匀。

链节应穿过链轮的背面，锁紧板应插入外侧，锁紧板的开口应朝向相反的旋转方向。链轮运行时应及时加注润滑油。润滑油必须进入滚柱和内套筒之间的配合间隙，以改善工作条件和减少磨损。旧链轮不能与一些新链轮混合，否则很容易在变速器中产生冲击并损坏链轮。机器长时间存放时，应拆下链轮，用煤油或柴油清洗，然后涂上机油或黄油，存放在干燥处。

对于常用的链轮结构，小直径链轮一般做成整体式，中直径链轮大多做成辐板。为了便于搬运、夹紧和减轻重量，在辐板上开孔，大直径链轮可以做成组合式。此时，齿圈和轮芯可以由不同的材料制成！例如，C45、不锈钢和其他材料。

1.非标链条喷涂除锈后的表面应立即涂底漆。涂漆应在清洁的地方进行，环境温度应在5℃以上，湿度应在85%以下，工件表面温度不得超过60℃；

2.当各部件无特殊要求时，应涂一层底漆（不含维修底漆）和两层面漆，不得漏漆。每层油漆的颜色应不同。每层油漆干膜厚度为25~35um，油漆总干膜厚度不小于75um；非标链条光辊、托辊工作面只能涂一层防锈漆或面漆，托辊内壁可涂脂锈漆。外露加工配合面涂保护性聚氨酯脂，外露加工非配合面（不包括框体）涂面漆或底漆，干膜厚度至少35英尺；

3.面漆在安装调试完毕后重新涂刷，运输安装过程中损坏的部位在涂装前进行修复；

4.非标链条底漆、中间漆涂层应无针孔、气泡、裂纹、脱落、流挂、漏涂等缺陷；面漆应均匀、光亮、完整。