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使用链条常会遇见的情况

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使用链条常会遇见的情况

发布日期:2017-12-21 00:00 来源:http://www.hbqcsh.com 点击:

链条一般为金属的链环或环形物,多用作机械传动、牵引,用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处),机械上传动用的链子。

一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上, 不过那个油不是润滑油, 应该是做保护的机油,是为了考虑到存储链条可能时间比较长,避免链条生锈腐蚀,这个油可不是润滑油。 骑行一段时间后, 需要上油, 上油的宗旨是:"过犹不及",湖北链条建议大家外出时一定要注意这点, 大家可能见到过有些人的车链条啊,飞轮都是黑色的,油汪汪,粘乎乎的样子, 这可是最忌讳的,这样就典型的是属于上油多了, 这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰,不管是国道还是山路, 长时间骑行下来更加肮脏,粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合,这将大大增加自行车行走系统的磨损速度,所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。

上油方法

1、 只能向链条上油, 其他车子任何地方不要上油,切记! 极端错误的毁车行为--往花鼓里面喷油,往中轴里面喷油,套用一句时髦的话,上述做法都是人间悲剧了。

2 、千万不要喷在外胎上, 不要拿到wd40乱喷一气,用个抹布在链条下面档着,向链条上面上油。

3、 高级的上油的境界:"干飞湿链"。

什么意思呢?好的上油是让人看不出来上过油, 而不是油汪汪的,只要链条活动的关节之间有油(一般有110几个关节呢,哈哈),其他的地方都不要有油露在外面的样子,那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去,切记,所以最好上了油呢, 用抹布擦擦, 这样就行了。


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4、 WD40这类东西是轻级矿物油,只能作为低负载用途润滑,很适合用于清洁链条,如果清洁完毕后不上任何链条油的话,WD40用没多久链条就会出现干涩不顺的状况,而且油膜强度不足,磨耗也会比较快(当然也可以每骑一两次就喷洗一次)

5、 有些新人车手爱用,但是专业书上往往会特别提到不适合用于自行车链条,此油不适合高速运转,而且很容易沾灰尘,磨损链条,又容易甩出。

6、 机油与其它机械油,这类型的油品流动性太好(润滑性很好),但也容易甩的到处都是,还容易沾灰,还是不用为好

7、 喷射黄油,这东西渗透性能不足,无法提供链条转轴内的润滑,而且太容易沾灰尘了。

上油频度

总是保持链条关节之间有些油就行,不要多,有点就行。 缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响,甚至上面有锈迹斑斑,这样是需要上油的。

链条的外观检查:

1.内/外链片是否变形,裂缝,绣蚀

2.销子是否变形或转动,绣蚀

3.滚子是否裂缝,破坏.过度磨损

4.接头是否松脱变形

5.运转时有无异音或不正常的振动,链条润滑状况是否良好

检验方法:

链长精度应按下列要求进行测量

1.测量前链条经过清洗;

2.将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑;

3.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min;

4.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合;

5.测量两链轮中心距。

测量链条伸长:

1.为去除整个链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量;

2.测量时,为了尽量减少误差,在6-10节(link)的地方测量;

3.测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸,以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2;

4.求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比。

链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*100%

基准长度=链条节距*节数

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